Без простоїв – у виробничому ритмі: в агломераційному цеху Каметсталі виконали перший етап розосередженого капітального ремонту комплексу вагоноперекидача. Спеціалісти оновили критично важливе обладнання та вузли, щоб гарантувати надійну роботу агрегату, від якого залежить загальний виробничий потік.

Вагоноперекидач – один із ключових агрегатів агломераційного цеху та фактичні вхідні ворота для залізорудної сировини. Саме тут вагони розвантажують шляхом механічного перевороту на 167 градусів – у середньому один вагон за шість хвилини. У 2026 році на цій дільниці вже розвантажено майже 30 тисяч вагонів. Сировина надходить у приймальну траншею, звідки рудно-грейферний перевантажувач формує штабель для подальшого виробництва агломерату. Від надійної роботи вагоноперекидача залежить ритм розвантаження вагонів, їхнє оперативне повернення в обіг і безперервність виробничого процесу.

Головне завдання для виконавців капремонту – приведення ключових вузлів агрегату до проєктних параметрів. Серед основних робіт першого етапу – відновлення рейкового полотна, яким рухаються вагоноштовхач та вагоноперекидач у процесі виконання операцій з розвантажування сировини. На основі попередніх геодезичних досліджень фахівці визначили найбільш зношену ділянку й замінили там 60 метрів колії. Роботи виконали пакетним методом: колійні решітки спочатку збирали, а вже потім укладали і бетонували.
Під час першого етапу капремонту увагу також зосередили на відновленні провідних металоконструкцій комплексу, що зазнали корозійного та експлуатаційного зносу, і базовій заміні вузлів. Зокрема спеціалісти посилили раму приводу підйому стріли вагоноштовхача, зміцнили з'єднання балок, замінили штоки рухомої платформи та плаваючі блоки вузла підйому і перевороту вагонів, для яких виготовили нову вісь. До виконання робіт із виготовлення металоконструкцій і ремонту обладнання активно долучилися спеціалісти ремонтних цехів Каметсталі.

Як зазначив майстер з ремонту устаткування аглофабрики Михайло Пілюгін, не залишено поза увагою і безпеку та поліпшення умов праці персоналу. Для зручнішого обслуговування обладнання системи подачі густого мастила до вузлів тертя перенесли з машинного залу в окреме приміщення, забезпечивши оперативний доступ до маслостанції. На вагоноштовхачі також відновили обслуговуючі майданчики, замінили та посилили зношені металоконструкції, підвищивши, таким чином, безпеку виконання робіт.

Олександр Ткаченко, заступник начальника агломераційного цеху з інжинірингу:

– Головне завдання цього капітального ремонту – забезпечити надійну роботу комплексу вагоноперекидача та не допустити його позапланових простоїв. Це єдиний такий агрегат на металургійному майданчику, тому від його безвідмовної роботи залежить ритм вивантаження сировини і, зрештою, стабільність усього виробничого процесу. Під час ремонту відновлюємо ключові вузли до проєктних параметрів, щоб продовжити міжремонтний період і гарантувати безперебійну експлуатацію обладнання.