На Каметсталі стартувала програма-2026 капітальних ремонтів основного виробничого обладнання – у конвертерному цеху успішно проведено капремонт конвертера № 2. Головні заходи – заміна вогнетривкого футерування і оновлення механізмів, що не підлягають втручанню під час експлуатації агрегату, – забезпечать надійну та безперебійну роботу конвертера у виробничому циклі.

Щоб успішно замінити 860 тонн вогнетривів, термін служби яких вичерпався, ремонтники спершу відновили металоконструкції, що відповідають за стабілізацію корпусу агрегату. Зокрема замінили сегменти так званого шолома (горловини) для надійної фіксації верхнього поясу конвертера, а також оновили елементи опорного кільця, яке забезпечує стійкість донної частини. Для монтажу цих великогабаритних вузлів безпосередньо на ремонтному майданчику було задіяно спеціальну кранову автомобільну техніку, що дозволило чітко подавати та встановлювати масивні деталі в обмеженому просторі цеху. Також ретельно відновлено цілісність поверхні корпусу конвертера.

На «червоній лінії» капремонту оновили механічне устаткування, від якого значною мірою залежить якість та ефективність процесу виплавки сталі. Серед такого:

• металоконструкції верхнього тракту сипучих матеріалів – для безперебійної якісної подачі складових плавки у конвертер і стальковші
• привод конвертера із заміною обладнання редуктора поворотної частини – відновлення і монтаж ключових елементів виконали спеціалісти цеху ремонту металургійного устаткування
• вузли і деталі машини подачі кисню № 2

У частині енергообладнання роботи зосередилися на очищенні газовідвідного тракту – для підвищення якості фільтрації конвертерних газів. Також відремонтовано барабан-сепаратор котла ОКГ-130 із ревізією та відновленням його ключових вузлів і деталей.

Андрій Зуєв, заступник начальника конвертерного цеху з інжинірингу Каметсталі:
– Капітальний ремонт конвертера № 2 – це переконливий результат командної роботи колективу цеху та ремонтних підрозділів комбінату. Ми не лише відновили ключове устаткування до проєктних параметрів, а й провели повну ревізію інфраструктури: від машини подачі кисню та тракту сипучих матеріалів до спецтранспорту — шлаковозів і сталевозів. Комплексні ремонтні заходи на кожному об'єкті – це драйвер надійності та ефективності роботи дільниці другого конвертера.